現(xiàn)在國際上的主要汽車消費信貸機構開始吸收銀行等金融機構在組織架構方面的做法主要有三種。
(1)通過采取扁平化的公司組織架構，使公司在整個營銷體系中不僅僅是管理活動中心，
還是經營活動中心:不僅要負責汽車消費信貸機構產品的設計與生產、業(yè)務管理和業(yè)務決策，
還要直接管理眾多分支機構和連鎖網絡。
(2)通過在汽車消費信貸機構采用二維矩陣組織架構，在分支機構優(yōu)點的基礎上，又加入了職能部門的專業(yè)優(yōu)勢，
強化了橫向和縱向兩方面對業(yè)務的雙向制約，使分層次設立縱向分支機構和部門內設立相應的職能部門(如風險管理，
財務，產品開發(fā)等)相結合。這樣一方面讓分支機構和部門作為矩陣結構的基礎，擁有充分經營自主權，
能對職能部門相應人員進行統(tǒng)一的指導和協(xié)調，是獨立核算的利潤中心:另方面各職能部門人員接受分支機構和職能部門的雙重領導，
形成雙重的報告關系，內部管理的專業(yè)性、協(xié)調性、實效性以及信息的共享性不斷得到強化。
(3)在汽車消費信貸機構的全部業(yè)務流程中要突出核心業(yè)務，并分層次地架構起業(yè)務控制的組織體系。
汽車消費信貸機構的組織架構設立與調整的基本方向是跟隨市場需求，根據更好地適應客戶需要、
更有效地節(jié)省成本和更有效率地組織推動等原則去確立自己的管理體制，力圖把資源集中在核心業(yè)務部門，
以增強自身的核心競爭力，提高利潤水平。在組織架構的調整上，基本的趨勢是通過整合，使業(yè)務線涵蓋的內容愈來愈綜合，
而總體的脈絡愈來愈明晰。但是在我國汽車消費信貸機構發(fā)起成立的初期，還是盡量將業(yè)務分細分開，
以適應管理和員工執(zhí)行能力和水平不高的實際。在公司運行- -段時間后，就要盡可能在以客戶為中心的原則下，
建立更有效更節(jié)約的組織架構，把汽車消費信貸機構業(yè)務劃分為市場開發(fā)、風險控制、資產負債管理等幾條主要業(yè)務線上。
